TM  55-1520-240-23-9 11-5 CHECK CONTROLS  CLEARANCE (Continued) 11-5 LOCATION PARTS  INVOLVED SUBMINIMUM ALLOWABLE CLEARANCE (INCH) STA 64.78 0.18 WL -25.00 Between  the 114C1165-1 bellcrank assembly  and the 114C1013-7  link assembly. BL 10.00LH STA 72.00 Between the 114C1013-7 link assembly and the sta.  72 frame. 0.10 WL -25.00 BL 10.00LH STA 72.00 0.12 WL -27.00 Between  the  114C1161 or  414C1161  bellcrank  assembly  and the sta.  72 bulkhead BL 12.00LH STA 110.00 0.06 WL -21.50 Between the  lower  attaching  hardware for  the  145CS100-5 DASH actuator and the 114S1610 aircraft structure. BL 8.00 NOTES: 1. Position forward  rotor  such that any pitch link is directly  over longitudinal cyclic  trim actuator.  All three rotor  blades  shall  be in full  lead position. 2. In the cockpit,  pilot/copilot  pedal  adjustment  lever  114C1124 may  contact cockpit  floor  structure 114S1551 when pedals are located in the rearmmost adjustment position and full  pedal  travel is  made in either  left or right  direction.  This contact is  permissible provided yaw bellcrank 145C3110 in first stage mixing unit 145C3101 has already contacted its  corresponding  stop.  Cyclic  stick 145C1306  contact with pedal adjust lever 114C1124 is also possible.  It is permissible with the above pedal conditions.  If contact occurs  between the cyclic  stick (145C1306-1)  and the pilots or  copilots instrument panel edging (145E1101-6 & 145C1106-6), it is acceptable to trim the panel edging at 45º angle to attain a minimum of 0.03 inch clearance. FOLLOW-ON MAINTENANCE: As  Required END  OF  TASK 11-15