TM  55-1520-240-23-8 10-1 FUEL  SYSTEM (Continued) 10-1 FUEL QUANTITY  INDICATING SYSTEM The  basic  sensing  elements of  the  indicating  system are  the  fuel  quantity  probes  in  each  tank.   Each  probe is  a  capacitor  in  an  indicator  bridge  circuit.   Since the  dielectric  constant  of  fuel  is  twice  that  of  air,  the capacitance  of  a  probe  is  twice  as  great  when  the  tank is full  as  it is  when  the  tank  is  empty.   At  intermediate levels, the  capacitance  is proportional  to  fuel  level. NO  BREAK  -  WORK  HARDER Information  from  all  probes  is  directed  through  a  switch box to  one of the  two  selector switches.  From the switch, information  from  the  selected  tank or the total of all tanks is directed  to  the  accompanying  fuel  quantity  indicator. Each  indicator contains  two  servo  amplifiers, two  servo motors,  elements  of  bridge  circuits,  and  calibration potentiometers. NO  BREAK  -  WORK  HARDER The  change  in  probe  capacitance  as the  fuel  level varies creates an  imbalance  in  the  bridge  circuits resulting  in  a gage  correction  output  signal.  This  signal  is amplified to  drive  a  servo  motor.   The  motor  works  through reduction  gearing  to  move  a  variable  resistor  wiper arm to  re-establish  bridge  balance.   A  pointer  on  the  wiper shaft  moves across the  calibrated  scale  of the  indicator to  indicate  the  amount of fuel  remaining  in  the  selected tank. NO  BREAK  -  WORK  HARDER The  wiper arm  is also  mechanically  linked  to  a  counter mechanism  that  always  displays the  total fuel quantity  in pounds,  regardless of  selector  knob  position. NO  BREAK  -  WORK  HARDER The  choice  of  cockpit  or refueling  station  panel  indicator is made at the overhead  fuel control panel through  relays in  the  switch  box.   If  the  REFUEL  STATION  switch  on the  overhead  panel and  the  PWR switch  at  the  refueling station  are  OFF, probe  signals  are  connected  to  the cockpit  selector  switch.  When  the  switches are  ON,  28 vdc is  connected  to  the  switch  box  to  operate  the  relays. This  connects the  probe  signals  to  the  refueling  station switch.   At  the  same  time,  dc  power  is  supplied  to  an inventer  that  provides  115 volt 400 Hz single  phase  ac power  to  the  refueling  station  indicator. 10-17