TM  55-1520-240-23-8 10-1 FUEL  SYSTEM (Continued) 10-1 REFUELING There  are  two  methods  of  refueling  the  helicopter. Gravity  Fill  Refueling — Each  tank  has  a  gravity  fill  port  which  is  opened for  individual  tank  refueling.   About  30  minutes  are necessary  to  refuel  the  helicopter  by this  method. Single  Point  Pressure  Refueling — The  pressure  refueling  system  allows  the  aircraft  to be  completely  refueled  in  about  4  minutes  with  fuel supplied  at 300 gallons per minute at 55 psi.  Refueling is controlled  by a  panel  located  in  the  right front intertank area.   Fuel  enters the  pressure  refueling  adapter  and goes to  the  forward  auxiliary tanks  through  a  breakaway fitting  on  the  aft access door.  Fuel  enters the  main  tanks through  the  bottom  orifice  of a  split  manifold.  The  top orifice  of the  manifold  is  connected  to  a  tube  which  runs through  the  main  tank  and  supplies  the  aft  auxiliary tank.  Two  sensing  tubes  between  the  high  level  control valve  and  shutoff  valve  cause  the  shutoff valves to  close when  each  tank is  filled.   The  jet  pump  draws  fuel from the  forward  pressure  refueling  lines when  the  main  tank boost  pumps  are  turned  on.   On  aircraft  with    68    a vacuum  relief  check  valve  opens  when  fuel  is  drawn from  the  pressure  refueling  lines.   Air  is drawn  into  the pressure  refueling  lines  as  the  jet  pump  removes  the remaining  fuel,  and  prevents  a  vacuum  from  forming in  the  lines.  On  aircraft  with    82    installed, the  internal tanks can  also  be  refueled  using  this method. NO  BREAK  -  WORK  HARDER The  capacity  of the  airframe  fuel system  is 1034 gallons when  all  tanks are  filled. NO  BREAK  -  WORK  HARDER The  capacities  of  individual  tanks  are  shown  below: 10-11