TM  55-1520-240-23-4 5-6.1 INSPECT  ROTARY-WING  HEAD  OIL  TANKS  FOR  ALLOWABLE  OIL LEAKAGE (Continued) 5-6.1 NOTE Due  to  time  required,  it  is  best  to perform  this  inspection  during  a scheduled  flight of at  least  two hours. HUB  OIL TANK 1. Service  hub  oil  tank  (1) (Task  1-55). 2. Connect  battery (Task  1-39). 3. Have  pilot perform  a  30  minute  ground  run  (TM 55-1520-240-10). 4. Disconnect battery (Task 1-39). 5. Install  tiedown  line  (2)  on  one  forward  blade  (3) (Task  1-26). NOTE Blades  must be  in  proper position  to get a  correct reading  of oil  level. 6. Using  tiedown  line  (2),  turn  blades  (3)  so  that one  is positioned  at  a  90º  angle  to  left  or  right side  of  helicopter. 7. Check  oil  level in  sight gage  (4) next  to  blade  (3) that  is at  90º  angle.   If  oil  is  at bottom  of gage, leakage  is  excessive. 8. If  leakage  is  excessive,  horizontal  hinge  pin seals are  defective.   Replace  seals  (Tasks  5-42 and  5-43). PITCH  BEARING OIL  TANK 9. Service  pitch  bearing  oil tank (5)  (Task 1-56). 10. Connect  battery (Task  1-39). 11. Have  pilot perform  a  30  minute  ground  run  (TM 55-1520-240-10). 12. Disconnect battery (Task 1-39). 13. Install  tiedown  line  (2)  on  one  forward  blade  (3) (Task  1-26). NOTE Blades  must be  in  proper position  to get a  correct reading  of oil  level. 14. Using  tiedown  line  (2),  turn  blades  (3)  so  that blade  of tank (5) to  be  checked  is  over drive  shaft tunnel  (6). 15. Check  oil  level  in  sight  gage  (7)  on  each  side  of oil tank (5) of  blade  (3) over tunnel (6).  If average level  at  two  gages  is  at  bottom  of  sight  gage, leakage  is  excessive. 16. If  leakage  is  excessive,  pitch-varying  housing  oil seals are  defective.   Replace  seals  (Tasks  5-24 and  5-25). 5-37